成都新建十陵南站，预计明年9月30日建成，将作为枢纽内普速客运站

最近，无论是车行在东西城市轴线绕城高速附近，还是路过驿都西路绕城高速的(de)市民，都能看到(kàndào)路边正在施工的现场。这些区域，就是成都枢纽普速外迁工程的施工现场(shīgōngxiànchǎng)。 6月7日，红星新闻记者来到这片正在紧张施工中的(de)场地看到，运材料的工程(gōngchéng)车排队进入，场地内吊车林立，施工人员正紧张地忙碌着。据中铁十七局成渝中线铁路成都枢纽（十陵南站）项目部党支部书记杨静介绍，成都枢纽普速外迁工程，包括“一站、两所、一场”，分别是新建十陵南站、新建客车整备所、新建客机整备所及动车存(cún)车场(chēchǎng)工程。根据预计，该项目于2026年(nián)9月30日建成(jiànchéng)。 6月(yuè)7日上午，成都艳阳高照，记者跟随一辆运渣车，一路来到了普速外迁工程的(de)施工点位。施工现场堆放着许多建筑用料(yòngliào)，一边的吊车正在工人的指挥下，不断地将材料吊装(diàozhuāng)到位。另一边，一台工程机械正在挖土，位于桥墩边的施工人员正在绑扎钢筋。 “这段时间天气好，我们多个点位同步推进，全部在(zài)抢抓工期。”杨静告诉记者，成都枢纽普速(pǔsù)外迁工程于去年初正式(zhèngshì)开工。该工程位于(wèiyú)龙泉驿区，主要是新建一条6公里左右的(de)铁路线，该铁路一侧在成都绕城高速与驿都西路交叉处，连接既有货运铁路成花线，另一侧在成渝高速附近连接成花线。 “目前我们的整体(zhěngtǐ)进度大概完成了35%。其中，土方工程已经完成75%，桥梁(qiáoliáng)方面，桩基工程已经完成了85%，桥台和墩柱部分也正(zhèng)稳步推进。”杨静说，桥梁上部结构施工预计在本月底启动。 作为“一站、两所、一场”中的重要工程，十陵(shílíng)南站位于成渝高速与(yǔ)驿都(dōu)大道(dàdào)之间，该站作为枢纽内普速客运站，建成后可办理枢纽内所有普速车作业，车站为规模4台9线。站房方面，十陵南站按最高聚集人数2300人设计，属于(shǔyú)中型站，站房建筑面积(jiànzhùmiànjī)23997.8平方米。建成通车后，将成为成都铁路枢纽“四主三辅”三辅客站之一。 根据公开消息，十陵(shílíng)南站站房建设将依托生态资源，开创性地打造“生长在公园中(zhōng)的铁路枢纽站”，展示成都公园城市形象。 目前，十陵南站站房及相关工程、站场工程也在(zài)推进中。根据预计，该站将在2026年(nián)9月30日具备开通条件。 “很多人问，为什么我们是普速(pǔsù)项目，却被称为成渝中线铁路成都枢纽(shūniǔ)（十陵南站）项目。这是因为，我们这个地方(dìfāng)要新建一个客车(kèchē)整备所、客机整备所。建成后，位于九里堤的客车整备所就将搬到这边来。原来的客车整备所将改建为动车存(cún)车场，为成都站投用做准备。”杨静说。 目前，十陵南站客车整备所也在紧张(jǐnzhāng)施工中，该整备所的整备棚及边跨建筑面积(jiànzhùmiànjī)约4万平方米，是(shì)整个工程中最大的一个控制型工程。目前总体结构已经完成80%，正在进行检查(jiǎnchá)沟结构、屋面、综合管沟施工。 “整个普速外迁(wàiqiān)工程建成后，将原来的整备(zhěngbèi)所搬过来，才能进行那边的施工，所以我们现在正按照明年9月30日(rì)完工的目标努力。”杨静说。至于既有成都站客车整备所改建为动车存车场工点，则(zé)将建成为一个具有32条存车线的大存(dàcún)车场，预计将新铺轨枕2.9万根，新铺钢轨18.73公里。 红星(hóngxīng)新闻记者 闫宇恒 摄影报道 （下载红星(hóngxīng)新闻，报料有奖！）